مهارة تشغيل صمام تخفيض الضغط

عند ضبط ضغط القيادة للمضخة الميكانيكية، فإن الطريقة الصحيحة هي جعل ضغط القيادة 1-1.5kg/cm2 (15-20psig) أعلى من الضغط الخلفي. وهذا صحيح في معظم الحالات. ولكن في بعض الأحيان من أجل تحقيق الإزاحة المطلوبة للمضخة، من الضروري ضبط ضغط القيادة أعلى قليلاً. عندما يكون ضغط القيادة مرتفعًا، فإن العيب هو أنه من السهل ارتداء صمام السحب. إذا كان ضغط القيادة أعلى من القيمة المطلوبة، فسوف يتسبب ذلك في تآكل خطير لصمام السحب ويجب استبدال صمام السحب مسبقًا.

في هذه الحالة، يوصى باستخدام صمام تخفيض الضغط أو محطة صمام تخفيض الضغط. لا يستطيع صمام تخفيض الضغط الحفاظ على ضغط القيادة عند الضغط المحدد الذي يمكن أن يلبي إزاحة المضخة فحسب، بل يمكنه أيضًا حماية صمام السحب من التآكل. بالإضافة إلى ذلك، عندما تكون مساحة التطبيق ضيقة، فمن المستحسن استخدام محطة صمام تخفيض الضغط مع رأس البخار. في عملية ضخ الماء، يقوم رأس البخار بتزويد المضخة بالبخار ويوفر منطقة عازلة للمضخة. تجعل هذه المنطقة العازلة تشغيل الجهاز بأكمله سلسًا وتقلل من تآكل صمام تقليل الضغط.

يتحكم صمام تخفيض الضغط بشكل أساسي في ضغط المخرج الثابت للصمام الرئيسي. لا يتغير ضغط مخرج الصمام الرئيسي بسبب تغير ضغط المدخل، ولا تغير تدفق مخرج الصمام الرئيسي. ينطبق هذا على إمدادات المياه الصناعية وإمدادات مياه الحرائق ونظام شبكة أنابيب المياه المنزلية.