مبدأ عمل المشغل

مبدأ عمل المشغل

في مرحلة التروس، يمكن نقل سرعة المحرك إلى قضيب الخرج من خلال مجموعتين من التروس. يتم استكمال المخفض الرئيسي بواسطة تروس كوكبية، ويتم تحقيق المخفض المساعد بواسطة ترس دودي، والذي يتم تثبيته في المركز بواسطة مجموعة من النوابض الضيقة. في حالة التحميل الزائد، أي عندما يتجاوز قضيب الإخراج عزم الدوران المحدد للزنبرك، سيحدث الإزاحة المحورية للعتاد الدودي المركزي، وسيتم ضبط جهاز التبديل والإشارة بشكل جيد لتوفير الحماية للنظام. يقترن قضيب الإخراج بالترس الدودي عندما يعمل المحرك وبالعجلة اليدوية عندما يتم تشغيل المحرك يدويًا بواسطة أداة التوصيل التي يتم تشغيلها بواسطة قضيب التحكم في التغيير الخارجي. عندما لا يعمل المحرك، يمكن قطع محرك المحرك بسهولة، ويمكن توصيل العجلة اليدوية بالضغط على ذراع التحكم. نظرًا لأن تشغيل المحرك يكون قبل التشغيل اليدوي، فعند تشغيل المحرك مرة أخرى، سيحدث الإجراء العكسي تلقائيًا. بهذه الطريقة، يمكن تجنب العجلة اليدوية أثناء تشغيل المحرك، وهو أمر مفيد لنظام الحماية.