الفرق بين الصمام الحابس وصمام البوابة

مبدأ العمل مختلف. الصمام الحابس من نوع الجذع الصاعد، وتدور العجلة اليدوية وترتفع مع الجذع. صمام البوابة هو دوران عقارب، والساق يقوم بحركة تصاعدية. يختلف معدل التدفق، ويجب أن يكون صمام البوابة مفتوحًا بالكامل، بينما لا يكون الصمام الحابس كذلك. صمام البوابة ليس لديه متطلبات لاتجاه الاستيراد والتصدير، وقد حدد صمام التوقف الاستيراد والمخرج. صمام البوابة والصمام التوقف هما صمامات الإغلاق، وهما النوعان الأكثر شيوعًا من الصمامات.

من ناحية المظهر، صمام البوابة أقصر وأعلى من الصمام الحابس، خاصة أن صمام القضيب المفتوح يحتاج إلى مساحة ارتفاع أعلى. سطح الختم لصمام البوابة لديه قدرة إغلاق ذاتية معينة. يتم اتصال قلب الصمام الخاص به بشكل وثيق مع سطح الختم لمقعد الصمام عن طريق الضغط المتوسط ​​لضمان إحكامه وعدم تسربه. يكون ميل صمام البوابة الإسفينية عمومًا {{0}} درجة، ومن السهل أن ينحشر عندما يكون الإغلاق القسري أكثر من اللازم أو عندما يتغير قلب الصمام بشكل كبير في درجة الحرارة. ولذلك، فإن صمام البوابة الإسفينية ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي قد اتخذت بعض التدابير لمنع قلب الصمام من الالتصاق بالهيكل. عندما يكون صمام البوابة مفتوحًا ومغلقًا، فإن سطح الختم الموجود في قلب الصمام ومقعد الصمام يتلامس ويتآكل دائمًا، لذلك يكون سطح الختم سهل التآكل. خاصة عندما يقترب الصمام من الإغلاق، يكون فرق الضغط بين الجزء الأمامي والخلفي من قلب الصمام كبيرًا جدًا، ويكون سطح الختم أكثر شدة. بالمقارنة مع الصمام الحابس، فإن المزايا الرئيسية لصمام البوابة هي أن مقاومة التدفق صغيرة، ومعامل مقاومة التدفق لصمام البوابة العادي حوالي 0.08-0.12، في حين أن صمام التوقف المشترك يبلغ حوالي 3 .5-4.5. قوة الفتح والإغلاق صغيرة، ويمكن أن يتدفق الوسط في اتجاهين. العيوب هي الهيكل المعقد والارتفاع الكبير والحجم الكبير وسهولة ارتداء سطح الختم. لا يمكن إغلاق سطح الختم للصمام الحابس إلا بالقوة القسرية. تحت نفس العيار وضغط التشغيل ونفس جهاز القيادة، يكون عزم دوران الصمام الحابس 2.5-3.5 مرات من عزم دوران صمام البوابة. يجب الانتباه إلى هذه النقطة عند ضبط آلية التحكم في عزم الدوران للصمام الكهربائي. سطح الختم للصمام الحابس لا يتصل ببعضه البعض إلا عندما يكون مغلقًا تمامًا. إن الانزلاق النسبي بين قلب الصمام القسري وسطح الختم صغير جدًا، وبالتالي فإن تآكل سطح الختم صغير جدًا أيضًا. إن تآكل سطح الختم للصمام الحابس ناتج بشكل رئيسي عن الحطام الموجود أمام قلب الصمام وسطح الختم، أو بسبب حالة الإغلاق الضيقة، التي تسبب تجفيف الوسط بسرعة عالية.

عندما يتم تركيب الصمام الحابس، يمكن للوسيط أن يدخل من أسفل قلب الصمام ومن الأعلى. تتمثل ميزة دخول الوسيط من أسفل قلب الصمام في أنه عندما يكون الصمام مغلقًا، لا يكون جذر التعبئة تحت الضغط، ويمكن إطالة عمر خدمة التعبئة، ويمكن تنفيذ أعمال استبدال جذر التعبئة يخرج عندما يكون الأنبوب الموجود أمام الصمام تحت الضغط. عيب الوسيط الذي يدخل من أسفل قلب الصمام هو أن عزم دوران الصمام أكبر، حوالي 1.05-1.08 مرة من الجزء العلوي، والقوة المحورية لساق الصمام كبيرة، والصمام الجذع سهل الانحناء. لذلك، يدخل الوسيط من الأسفل، وهو مناسب بشكل عام فقط لصمام التوقف اليدوي ذو القطر الصغير، ولا تزيد قوة الوسيط المؤثر على قلب الصمام عند إغلاق الصمام عن 350 كجم. يستخدم صمام التوقف الكهربائي عمومًا لدخول الوسط من الأعلى. وعيب دخول الوسيط من الأعلى هو عكس طريقة الدخول من الأسفل.

بالمقارنة مع صمام البوابة، يتميز الصمام التوقف بمزايا الهيكل البسيط وأداء الختم الجيد والتصنيع والصيانة المريحة؛ العيب هو أن مقاومة السائل كبيرة، وقوى الفتح والإغلاق كبيرة. صمام البوابة والصمام الحابس عبارة عن صمامات مفتوحة ومغلقة بالكامل، والتي تستخدم كوسيلة قطع أو توصيل، وليس كصمامات تنظيم.

يتم تحديد نطاق تطبيق الصمام الحابس وصمام البوابة وفقًا لخصائصه. في القناة الصغيرة، عندما تكون هناك حاجة لختم أفضل، يتم استخدام صمام التوقف؛ في أنابيب إمدادات البخار والمياه ذات القطر الكبير، يتم استخدام صمامات البوابة بسبب انخفاض مقاومة السوائل.